Неконкурентоспособный ВАЗ

После ухода иностранных инвесторов автозавод оказался в тяжелой ситуации и теперь просит помощи у государства.

С распадом СССР «железный занавес» рухнул и на отечественный рынок хлынули иномарки. Люди стали предпочитать подержанные иномарки вместо морально устаревших отечественных машин, которые к тому же были низкого качества и требовали от автовладельца повышенного внимания.

Чтобы поддержать завод на плаву долгие годы государство оказывало отечественному автогиганту поддержку, но в конце концов предприятие продали мировым автоконцернам. После этого качество ВАЗ стало расти, появились новые модели, пошла прибыль.

Однако по всем известным причинам в 2022 году иностранные инвесторы ушли из России и передали «Автоваз» Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ). Теперь автозавод полностью контролирует государство.

Все тогда радовались уходу иностранных инвесторов из страны и говорили что-то там про импортозамещение и ожидали какой-то небывалый экономический рост. Однако получилось совсем по-другому.

Вместо японских, европейских и американских машин на рынок хлынули дешевые китайские (в России они не дешевые).

Нынешний глава АвтоВАЗа Максим Соколов признался, что конкурировать с китайским автопромом по ряду причин практически нереально, однако при соответствующей господдержке автопроизводитель сможет реализовать свою стратегию.

— Если мы будем поддерживать китайский автопром, то сможем продать мало отечественных высоколокализованных машин, — сказал Максим Соколов, отметив, что к 2030 году Lada постарается сохранить своё «доминирующее положение» на отечественном рынке.

Получается, что история повторяется - без иностранных инвесторов отечественный автогигант вновь стал неконкурентоспособным и просит помощи у государства.

Ранее стало известно, сколько сейчас людей могут позволить себе автокредит в Краснодарском крае.

Узнавай о новостях первым в Telegram , ВКонтакте  и Дзен .