Тормозной путь трамвая

В КТТУ рассказали про устройство тормозной системы электротранспорта и почему трамвай так тяжело остановить.

У трамвая оказывается достаточно интересная тормозная система. У него целых три тормоза! 1-й — электродинамический, 2-й — барабанно-колодочный, 3-й- электромагнитный (рельсовый) тормоз.

Электродинамический — это «главный трудяга», именно им водитель начинает торможение, далее подключается барабанно- колодочный, который подхватывает работу первого со скорости 3 км/ч и удерживает трамвай на месте. Ну и третий — электромагнитный (рельсовый). Его как раз лучше всего, видно, он занимает всё пространство между колёсами. Он используется водителем как раз таки в экстренных ситуациях, примагничивается всей своей массой к рельсам.

Не смотря на такое большое количество тормозов, трамваю нужно немалое расстояние для полной остановки. При идеальных условиях, прямом участке пути и сухой погоде- тормозной путь трамвая составит, как минимум, 55 метров. Это в первую очередь связано с большим весом вагона, а также скорости, с которой он движется.

Поэтому, если водитель трамвая заранее заметит пешеходов, перебегающих трамвайное полотно в неположенном месте или автолюбителя, который будет пытаться «проскочить» перед подвижным составом, то он, приложив все усилия, не сможет остановить трамвай.

— Дорогие пассажиры, теперь вы знаете чуть больше о тормозном пути трамвая. Будьте аккуратны в своих передвижениях! — заключили в КТТУ.

Ранее в Сочи завели уголовное дело на невнимательного пилота самолета, который врезался в пассажирский трап.

Узнавай о новостях первым в WhatsApp , Telegram , ВКонтакте  и Дзен .