Как так вышло

Завершено расследование причин крушения мазутных танкеров в Черном море.

Специальные комиссии Ространснадзора с привлечением специалистов Минтранса России и Росморречфлота завершили проверку обстоятельств аварии танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», произошедшей 15 декабря 2024 года в Керченском проливе. Инцидент привел к разливу нефтепродуктов, загрязнивших акваторию и побережье Черного моря. 

Основные причины катастрофы

Как выяснили эксперты, главными факторами, приведшими к аварии, стали грубые нарушения со стороны капитанов и судовладельцев. Они проигнорировали сезонные ограничения на судоходство в Азовском море и Керченском проливе. 

Так, для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» навигация в Азовском море должна была завершиться не позднее 30 ноября. В Керченском проливе сроки были еще жестче: «Волгонефть-212» мог находиться там до 30 ноября, а «Волгонефть-239» — только до 20 ноября. Однако эти правила были нарушены. 

Недостатки в составе экипажа

Проверка также выявила серьезные нарушения в укомплектовании экипажей. Согласно требованиям Минтранса, на «Волгонефть-212» должны были работать три дипломированных судоводителя, но фактически их было двое, причем лишь один соответствовал квалификационным стандартам. Аналогичная ситуация обнаружилась и на «Волгонефть-239». 

Административные последствия

После аварии были проведены внеплановые проверки судовладельцев, в ходе которых выявлены нарушения, подпадающие под ч. 4 ст. 14.12 КоАП РФ. Речь идет о ведении предпринимательской деятельности в сфере транспорта с грубым несоблюдением лицензионных условий. 

Рекомендации по предотвращению подобных инцидентов

По итогам расследования комиссии предложили ряд мер, направленных на повышение безопасности судоходства. В их числе: 

● Усиление контроля за соблюдением сезонных и территориальных ограничений на плавание; 

● Мониторинг сроков обязательных освидетельствований судов; 

● Совершенствование законодательства в сфере морских и речных перевозок. 

Минтранс России совместно с Институтом законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ и Российским морским регистром судоходства проанализирует результаты расследования. Особое внимание будет уделено перевозкам опасных грузов. Необходимость такого анализа ранее подчеркивал Президент России.

Ранее был подсчитан суммарный ущерб экологии от крушения танкеров в Черном море.

Узнавай о новостях первым в WhatsApp , Telegram , ВКонтакте  и Дзен .