Что будет с урожаем?

Российские аграрии жалуются на нехватку и подорожание дизеля для уборочной.

Аграрии юга страны уже начали собирать урожай, но вместо работы в поле вынуждены неделями охотиться за топливом. Дизель не только взлетел в цене в два раза с февраля, но и частично пропал. В южных регионах проблема стоит настолько остро, что сельхозпроизводителям приходится ездить за соляркой в регионы Поволжья, пишет Forbes.

Цифры говорят сами за себя:

11 июня стоимость тонны дизеля на базе в Воронеже достигла 97.846 руб. Это +42% чуть более чем за месяц.

В хозяйствах цена уже перевалила за 100 тыс. руб. (в феврале было около 50 тыс.). Для сравнения: в конце 2020 года дизель стоил 42 тыс. руб. за тонну.

Позиция властей

В Минсельхозе заверяют, что ситуация под контролем, и аграрии обеспечены необходимыми объемами топлива для проведения сезонных полевых работ:

— По данным Минэнерго России, поставки моторного топлива для нужд агропромышленного комплекса осуществляются в штатном режиме. Объемы производства и отгрузки светлых нефтепродуктов полностью удовлетворяют текущую потребность сельхозтоваропроизводителей, — говорится в сообщении ведомства.

В министерстве сообщают, что реализуемые меры направлены на бесперебойное снабжение агропромышленного комплекса ГСМ, а межведомственная координация позволяет снизить риски сбоев, гарантировать предсказуемость поставок и стабильное проведение сезонных полевых работ во всех регионах страны.

Ситуация на местах

В регионах власти ограничивают продажу дизеля и просят сельхозпроизводителей создавать запасы. Глава аграрного ведомства Татарстана Марат Зяббаров сообщил, что в республике введены лимиты на отпуск топлива, и рекомендовал всем создать минимум 10-дневный или двухнедельный запас топлива, чтобы избежать «какой-то нервозности в пик работы».

Проблема не только в нехватке топлива, но и в неспособности аграриев создавать большие резервы. В отрасли говорят, что даже крупные холдинги могут позволить себе запас максимум на 2 недели. Раньше закупить по низкой цене не получилось — негде хранить, а сейчас топливо резко подорожало, и его нет.

Возможные решения

Чтобы решить проблему, аграрии просят снова запретить экспорт дизеля, как это было осенью 2025-го. Но эксперты сомневаются в том, что в этот раз такая мера поможет решить проблему логистики и дефицита топлива, вызванную проблемами на НПЗ, пишет «Агрономика».

Ранее в России ряду НПЗ разрешили выпуск бензина по более низким стандартам «Евро-3».

Узнавай о новостях первым в Telegram , ВКонтакте  и Дзен .